Rekonstrukce žst. Vsetín – mosty
| Název stavby: | Rekonstrukce žst. Vsetín – Mosty SO 01-19-01,SO 01-19-04 a SO 01-19-06 |
| Investor: | Správa železnic s.o., Stavební správa Východ |
| Objednatel: | OHLA ŽS a.s. |
| Zhotovitel: | TOMI - REMONT a.s. |
| Celková cena: |
21 533 tis. Kč |
| Realizace: | 03 - 11/2023 |
Předmětem stavby byla rekonstrukce tří ŽB rámových mostů překonávající vodní tok v železniční stanici Vsetín. Důvodem rekonstrukce byl nevyhovující stav těchto stavebních objektů a rekonstrukce byla součástí rozsáhlejších úprav celé železniční stanice. Práce zahrnovaly demolici stávajících mostů a výstavbu nových polorámů založených plošně, a to včetně mostního vybavení a příslušenství (SVI, dlažby, zábradlí, úprava koryta aj.).
Most v ev. km 37,349 je situován ve stanici žst. Vsetín, překonává Mlýnský náhon a nachází se v těsné blízkosti silničního nadjezdu na silnici I/57. Přístup k tomuto SO byl možný pouze po trati. Světlost otvoru mostu je 4 m a celková délka mostu je 10,96 m. Nová ŽB konstrukce byla zřízena na plošném základu.
Most v ev. km 38,242 se nachází v žst. Vsetín na výjezdu ze stanice směr Valašské Meziříčí poblíž úrovňového železničního přejezdu P8060. Most překonává regulovatelný vodní tok Náhon. Úhel křížení 64°. Světlost otvoru kolmá je 6 m a celková délka mostu je 11,52 m. Nová ŽB konstrukce byla zřízena na plošném základu.
Most v ev. km 38,302 se nachází v žst. Vsetín na výjezdu ze stanice směr Valašské Meziříčí poblíž úrovňového železničního přejezdu P8060. Most překonává vodní tok Rokytenka. Úhel křížení 90°. Světlost otvoru mostu je 8 m a celková délka mostu je 18,43 m. Nová ŽB konstrukce byla zřízena na stávajících opěrách mostu, na kterých se vybudovaly nové úložné prahy a nová N. K. včetně říms a nových křídel mostu.
Po zabetonování všech částí ŽB rámů byla naší firmou provedena pásová izolace Testudo. Dále bylo zhotoveno na všech stavebních objektech nové zábradlí, odláždění koryta a křídel mostu a zřízení nových přechodových oblastí mostu.
Stavební úpravy byly provedeny ve dvou etapách (na dvě poloviny mostu) z důvodu zachování plynulé železniční dopravy ve stanici.